Аренда шлифовальных станков и автокрана.
Для механизированного шлифования применяют ленточные шлифовальные станки, ручные дисковые или вибрационные шлифовальные аппараты. Ленточные станки общеизвестны, поэтому их не нужно изображать на рисунке. При шлифовании лакового покрытия на ленточном станке скорость шлифовальной ленты не должна превышать 18 м/сек, в среднем скорость должна равняться 12—15 м/сек. Такая небольшая скорость движения шлифовальной ленты необходима по следующим причинам: уменьшается нагрев лакового покрытия; легче управлять прижимным башмаком; не разбрызгивается шлифовальная жидкость.
Слабое нагревание не нарушает слой лака. Но при большом нагревании лак смягчается и легко срывается с древесины. Значительное нагревание лакового слоя может происходить и при малой скорости движения ленты, когда долго шлифуют на одном и том же месте. При шлифовании требуется постоянное движение башмака по поверхности. При этом поверхность лучше охлаждается, чему содействует также шлифовальная жидкость. Не одно производство объёмных общестроительных работ не возможно без использования спецтехники, и автокранов - в частности. Но далеко не каждая строительная фирма может себе позволить содержание и обслуживание такой современной грузоподъёмной техники, как кран. Оптимальным решением в подобных ситуациях для фирмы будет взять автокран в аренду. По большому счёту, нужен он только при проведении определённых, специфических работ и поэтому аренда обойдётся значительно дешевле чем покупка и дальнейшее содержание. Например, в Санкт-Петербурге на рынке данного вида услуг работает компания "ЛУКАС-КРАН", которая уже давно является надёжным партнёром многих строительных фирм.
При шлифовании лакированных поверхностей на ленточном станке требуется особенная осторожность. Давление на шлифовальную ленту не должно быть слишком большим. Следует учесть, что толщина лакового слоя после трех покрытий равняется примерно 0,1—0,2 мм; поэтому ее нетрудно протереть. Достаточно одного неосторожного движения, нажима башмака на край шлифовальной ленты, и слой лака может быть сошлифован полностью. Поэтому осторожность нужна и при небольшой скорости движения ленты. При большой скорости движения ленты обычно прошлифовываются края покрытия, чаще всего в тех местах, где шлифовальная лента «набегает» на деталь. Большая скорость движения ленты требует большей силы для удержания нажимного башмака в соответствующем положении. А большая сила, т. е. напряженное удерживание рычага с башмаком, означает уменьшение или полную потерю чувствительности рабочим при управлении и нажиме башмака. Разбрызгивание шлифовальной жидкости зависит от скорости шлифовальной ленты. При большой скорости жидкость отрывается от мокрой поверхности ленты под действием центробежной силы и распыляется в воздухе. Поэтому поверхность остается все время сухой (между тем для хорошего шлифования поверхность должна быть достаточно влажной), а жидкости расходуется много.
Нажимной башмак ленточного шлифовального станка — это щетка с жестким волосом длиной примерно 12—20 мм. Ширина башмака— 100 мм, а длина — 200 мм. Главное назначение его при шлифовании заключается в том, чтобы давление на поверхность не было таким высоким, как у обычного нажимного башмака, применяемого при шлифовании древесины. При применении обычного башмака для шлифования лакированных поверхностей, имеют место частые случаи прошлифовывания лакового покрытия. Если при шлифовании применяют мыльную воду или шлифовальную эмульсию, шлифовальные ленты должны быть водоупорными.
| |
|
 |
 |
