Балочные краны - как эксплуатировать?
Балочные крановые конструкции, снабжённые электрическим приводом, делятся на подвесные и опорные конструкции. Опорные кран – балки отличаются грузоподъёмностью в пять тонн при пролёте в двадцать пять с половиной метров. По грузоподъёмности однобалочные, мостовые краны поднимают пять тонн при пролёте более чем в тридцать четыре метра. Электротали, управляемые с пульта упрощают работу балочных кранов.
Как несущие балки на одноблочных кранах подвесного типа используют, обычно двутавр. При случае, несущую балку усилят вертикальной конструкцией шпренгельного типа, а также горизонтальной фермой. Подвеска балок проводится к ходовым кареткам, перемещение которых производится по двутаврам – направляющим подкантового типа. Половина кареток опорного типа – приводные. Стыковка производится при помощи специализированных катков.
По конструкции изготовление кран-балок бывает разным. Такие краны могут перемещаться по рельсам поступательным ходом, или за счёт вращения вокруг вертикальной оси. Относят к кранам вращающегося типа и радиальный вид кранов, и хордовый вид, и вид поворотный. Краны поступательно перемещающегося типа могут быть как одноблочными, так и двухблочными. У подобных машин, грузоподъёмность составляет по четыреста – пятьсот тонн и даже больше. Крюками часто снабжают краны поступательно – перемещающегося типа.
Краны мостового типа снабжают тележками, применяемыми для перевозки грузов по рельсам. Перемещение может происходить по рельсам в верхних, либо нижних поясах мостов. Механизмы мостового крана обеспечивают подъём груза, а также перемещение тележки. Подъёмным механизмом служит лебёдка, связанная с полиспастом сдвоенного типа. При грузоподъёмности в десяток тонн, краны снабжают механизмами самостоятельного подъёма. Механизм бывает главным и вспомогательным. Следует отметить, что грузоподъёмность вспомогательного механизма невысока.
| |
|
 |
 |
